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エスクァイアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  ランサー
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ナビ TV Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア 2.0GiプレミアムBT 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側パワスラ/後席モニター/10型ナビ/Bカメ

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビ Bluetooth TV DVD

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi PCSアップグレード済 バックモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ フルセグナビ 黒レザー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TSS 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ&TV・DVD再生・バックモニター

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニタ SDナビ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス 両側P レザー

    本体価格
    181.2万円

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    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 商談お待ちしてます

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
374
213.1万円
関西
217
228.5万円
東海
213
220.8万円
北海道
45
226.8万円
九州
230
224.3万円
東北
110
223.6万円
北陸・甲信越
91
211.4万円
中国
72
203.2万円
四国
35
242.1万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
175.3万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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エスクァイアとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  ランサー
259.2万円346.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1468~1999
99~152 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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