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エスクァイアとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  ギャランフォルティス
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 37
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタ認定中古車フルセグナビBモニターETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突被害軽減ブレーキ  SDナビ  地デジTV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ 9型BIGX 両側電動 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型10型ナビ地デジ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター付き

    本体価格
    264万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ/後席モニタ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外9型ナビ 10.2型フリップ ローダウン

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード モデリスタ・ナビTVカメラフリップダウン

    本体価格
    172.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

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    149.3万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ チャージスピードRバンパ 社外マフラ 18AW

    本体価格
    143.8万円

関東
335
223.5万円
関西
196
229万円
東海
166
225.1万円
北海道
40
213.2万円
九州
192
229.4万円
東北
93
219.3万円
北陸・甲信越
82
224.9万円
中国
64
224.5万円
四国
31
249.3万円
地域別台数
関東
18
111万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
7
78万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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エスクァイアとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  ギャランフォルティス
259.2万円346.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1797~1986 排気量(cc) 1798~1998
99~152 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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