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エスクァイアとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  GT
VS
59万円398万円
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中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 43
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 最終売切り/アルパイン10インチナビ

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード アルパインナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 後期型 モデリスタエアロ 両側電動

    本体価格
    208万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニタ パワースライドドア

    本体価格
    270万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 ナビフルセグ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー ツインサンルーフ SDナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビフルセグTV両側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ナビ 地デジ CD DVD再生

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TSS 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi シートH  クルコン 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    221.7万円

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    2050万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1930万円

関東
357
223.1万円
関西
206
227.6万円
東海
180
225.1万円
北海道
47
228.2万円
九州
196
225.9万円
東北
92
221.6万円
北陸・甲信越
80
220.1万円
中国
67
225.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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エスクァイアとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  GT
259.2万円346.1万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1797~1986 排気量(cc) 3994
99~152 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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