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エスクァイアとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  スカイラインクーペ
VS
66.3万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 324
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi オプションカラー・純正9インチナビ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動SD 後席モニター 衝突軽減装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 両側電動 Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正9インチナビ・12.1インチ後席モニター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ドラレコ 両側電動 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 純正10型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    306.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オーナー 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    247.2万円

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    199万円

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    144万円

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    1800万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 社外マフラー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

関東
385
210.5万円
関西
221
227.9万円
東海
211
216.9万円
北海道
45
212.9万円
九州
234
220.9万円
東北
106
222.3万円
北陸・甲信越
87
210.6万円
中国
71
205.2万円
四国
35
229.8万円
地域別台数
関東
114
351.1万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円

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トヨタ  エスクァイア   日産  スカイラインクーペ
259.2万円346.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
99~152 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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