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エスクァイアとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 9.7万円108万円
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1231 中古車掲載台数 149
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ TSS 純正メモリーナビ 後席モニター LED

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/エアロ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア HV GI SDナビ/電動スライドドア/衝突防止装置

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ 後席モニター フルセグ 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オナ両Pスラ純メモリナビフルセグBカメ

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 期間セール 後期 衝突被害軽減 9型ナビ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth ETC HID Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 WORK製AW/純正ナビ/車検整備付き

    本体価格
    65万円

関東
345
222.9万円
関西
197
227.9万円
東海
171
226.3万円
北海道
43
212.9万円
九州
200
229.4万円
東北
96
220.2万円
北陸・甲信越
85
223.3万円
中国
62
222.6万円
四国
32
246.2万円
地域別台数
関東
64
47.8万円
関西
21
34.4万円
東海
15
38.9万円
北海道
10
53.8万円
九州
14
37.1万円
東北
14
49.7万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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エスクァイアとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  ラフェスタハイウェイスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
99~152 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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