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エスクァイアと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  718ボクスター
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 480万円2050万円
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1229 中古車掲載台数 122
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 社外ナビ/後席モニター/Bカメラ/純正AW/ETC

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 純正後席モニター

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi フリップDモニタ1オナ12セグ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパインナビ・後席モニター・BT・両Pス

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ バックモニター 後席モニター ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正SD10インチナビBluetoothオーディオ

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi メモリーナビ・フルセグ・後席モニター

    本体価格
    199.1万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT 赤幌 スポクロ スポエグ D車

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 6MT 有償色 スポエグ カーボンインテリア

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速マニュアルGTSインテリアPKG

    本体価格
    1550万円

関東
344
223.1万円
関西
199
228.4万円
東海
171
226.5万円
北海道
42
215.8万円
九州
198
230.6万円
東北
96
219.7万円
北陸・甲信越
85
222万円
中国
62
223.3万円
四国
32
247万円
地域別台数
関東
55
1023.2万円
関西
22
912.4万円
東海
21
981.5万円
北海道
0
---
九州
10
1371.6万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
959.2万円
中国
3
995.3万円
四国
4
732.5万円

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エスクァイアと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  718ボクスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~3995
99~152 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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