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エスクァイアとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 21
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 霊柩車/8ナンバー/棺台レール/事業用

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ&アルミ 純正9型ナビ

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 純正エアロ 10型BIGX 両側電動ドア

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 11インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ワンオーナー  後席モニター

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD ナビTV Bカメ W自動ドア ドラレコ 関東仕入

    本体価格
    97万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ LEDヘッド・10型ナビ・ハーフレザー

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    154万円

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    応談

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2022モデルBlackbadgeGhost

    本体価格
    4780万円

関東
336
224万円
関西
196
227.7万円
東海
170
224.4万円
北海道
40
213.5万円
九州
196
230.5万円
東北
94
220.6万円
北陸・甲信越
83
224.4万円
中国
61
222.5万円
四国
30
248.3万円
地域別台数
関東
13
4614.2万円
関西
4
4752.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
259.2万円346.1万円 新車時価格 4349万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1797~1986 排気量(cc) 6750
99~152 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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