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エスクァイアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィアウトバック
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 14.8万円496.5万円
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1397 中古車掲載台数 815
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 両側パワースライドドア 電動ウインチ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビフルセグTV Bカメラ ETC 両側Pスラ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 本革 ナビ エアロ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード フルエアロ メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ エスクァイア HV18Gi・純正9インチナビ&リヤフリップモニタ・LEDライト・ツインパワードア・ドラレ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    301.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正エアロ ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    138万円

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  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

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    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
383
211.8万円
関西
220
227.9万円
東海
213
218.1万円
北海道
44
216.6万円
九州
231
221.7万円
東北
108
223.1万円
北陸・甲信越
92
212.7万円
中国
70
202.1万円
四国
36
232.8万円
地域別台数
関東
267
234.5万円
関西
76
243.9万円
東海
109
230.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
97
211万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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エスクァイアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィアウトバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
99~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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