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エスクァイアとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  アルシオーネSVX
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 22
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インナビ装着 前方ドラレコ装着車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 後期 純正9型ナビ フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フリップダウン OPエアロ 両側電動ドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TSS PKSB バックモニター ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減 後席M フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    288.1万円

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    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

関東
374
213万円
関西
218
228万円
東海
213
220.8万円
北海道
45
226.8万円
九州
230
224.3万円
東北
110
223.5万円
北陸・甲信越
91
211.4万円
中国
72
203.2万円
四国
35
242.1万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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エスクァイアとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  アルシオーネSVX
259.2万円346.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797~1986 排気量(cc) 3318
99~152 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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