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エスクァイアとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサG4
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 10万円357万円
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1206 中古車掲載台数 236
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 後期 SDナビ Bカメ TSS Pドア 2年保証

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付

    本体価格
    291万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード アルパインナビ アルパインフリップダウン

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ドラレコ前後・ETC・クルコン

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD ナビTV Bカメ W自動ドア ドラレコ 関東仕入

    本体価格
    97万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 9型メモリーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側パワースライドドア 革調シートカバー

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    115万円

関東
336
224万円
関西
196
227.7万円
東海
170
224.4万円
北海道
40
213.5万円
九州
196
230.5万円
東北
94
220.6万円
北陸・甲信越
83
224.4万円
中国
61
222.5万円
四国
30
248.3万円
地域別台数
関東
83
94.9万円
関西
18
110.6万円
東海
32
107.2万円
北海道
32
86.5万円
九州
18
77万円
東北
26
106.5万円
北陸・甲信越
22
106.3万円
中国
4
102.5万円
四国
1
70.5万円

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エスクァイアとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサG4
259.2万円346.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1599~1995
99~152 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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