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エスクァイアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  セルボ
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 115
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 11インチナビ後席フリップダウンモニター

    本体価格
    250万円

  • トヨタ エスクァイア HV Gi HV Gi

    本体価格
    152万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ  バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 7人乗

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ 黒革シート

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ メモリーナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイアHV Giプレミアムブラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    277万円

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    9万円

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    19.8万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正14アルミ スマートキー Tチェーン

    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ その他 その他

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 /Sキー/ETC/革シート/MTモード/禁煙車

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

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    24.2万円

  • スズキ セルボ 1985年式 540cc フロア5MT ウェーバーキャブ・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    115万円

関東
340
222.8万円
関西
201
228.1万円
東海
172
226万円
北海道
41
211.1万円
九州
198
230.8万円
東北
95
221.2万円
北陸・甲信越
84
222.2万円
中国
62
223.2万円
四国
32
247万円
地域別台数
関東
19
25.2万円
関西
13
18.2万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
23
29.4万円
東北
10
24.3万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
13
24.2万円
四国
4
23.6万円

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エスクァイアとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  セルボ
259.2万円346.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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