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エスクァイアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 58.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 72
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニタ SDナビ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正10型ナビ 後席モニタ-クルコン衝突軽減

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TSSドラレコ・SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 電動ウインチアルパイン9インチナビETC

    本体価格
    306.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正フルセグナビ モデリスタ製エアロ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi LEDヘッドランプ ナビ/TV 後席モニター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 

    本体価格
    188万円

関東
376
213.4万円
関西
218
228.3万円
東海
214
219.8万円
北海道
45
226.8万円
九州
229
223.9万円
東北
110
223.6万円
北陸・甲信越
90
211.1万円
中国
73
204.2万円
四国
35
242.1万円
地域別台数
関東
15
225.5万円
関西
18
212.4万円
東海
10
298.3万円
北海道
7
136.8万円
九州
12
244.8万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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エスクァイアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  タウンエーストラック
259.2万円346.1万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 1495~1496
99~152 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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