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エスクァイアとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ビスタ
VS
57.8万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi バックカメラ 前後ドラレコ 両側電動ドア

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 後席モニター 10型ナビ 禁煙

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 11インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 両側パワスラ 純正9インチナビ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外9インチナビ/後席フリップダウンモニタ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ 後席モニター フルセグ 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.2 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

関東
336
224万円
関西
196
227.7万円
東海
170
224.4万円
北海道
40
213.5万円
九州
196
230.5万円
東北
94
220.6万円
北陸・甲信越
83
224.4万円
中国
61
222.5万円
四国
30
248.3万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
1
39.8万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ビスタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 169.8万円256万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 1794~1998
99~152 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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