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エスクァイアとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 58
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 9インチ純正ナビ 両側Pスラ 8スピーカー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビTV 12.1後席ディスプレ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    242万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フロア浸水歴車ナビバックカメラETC禁煙車

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 レザーシート 9型フルセグ Bカメラ

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 後期 純正10型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    246.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正9型ナビ 禁煙車 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi OP5年保証対象車 モデリスタ17インチアルミ

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 AT 記録簿9枚

    本体価格
    105.5万円

関東
373
213.1万円
関西
212
228.8万円
東海
209
222.2万円
北海道
42
226万円
九州
224
225.4万円
東北
111
224万円
北陸・甲信越
91
211.8万円
中国
72
203.1万円
四国
36
238.3万円
地域別台数
関東
13
131.6万円
関西
9
181.4万円
東海
8
152.2万円
北海道
6
139.3万円
九州
8
144.5万円
東北
6
133.4万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
292.5万円
四国
4
246万円

エスクァイアの中古車を探す

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エスクァイアとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
259.2万円346.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797~1986 排気量(cc) 1495
99~152 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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