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エスクァイアとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 301
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ プリクラッシュS

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新生活応援 甲府 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ バックカメラ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ エスクァイア 18 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー 純正ナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックモニター ドラレコ ETC付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード モデリスタエアロ 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 寒冷地 9型BIGX フリップダウン 両側電動

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ 純正12.1型天吊モニタ

    本体価格
    105.1万円

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    本体価格
    585.8万円

関東
384
212万円
関西
220
227.9万円
東海
213
218.1万円
北海道
44
216.6万円
九州
231
221.7万円
東北
108
223.1万円
北陸・甲信越
92
212.7万円
中国
70
202.1万円
四国
36
232.8万円
地域別台数
関東
61
598.9万円
関西
50
623.2万円
東海
79
607.5万円
北海道
6
622.1万円
九州
52
610万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
596.2万円
中国
12
594.9万円
四国
11
615万円

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンスポーツ
259.2万円346.1万円 新車時価格 590万円820万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 2487
99~152 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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