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エスクァイアとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  C+pod
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 45
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/11インチ SDナビ

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純9型ナビ 地デジ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 前方ドラレコ・片側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビRカメラ クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正エアロ 9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 温シート 禁煙

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ エスクァイア Xi ナビゲーション ETC車載器 LE 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G 届出済未使用車ドラレコ装着 100&200V充電

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    88万円

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    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 追突軽減ブレーキWエアバックキーレス

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    114.8万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    126.5万円

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    98万円

  • トヨタ C+pod G 衝突軽減 コンセント USB充電 LED

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    99万円

  • トヨタ C+pod G 1オーナー禁煙 エアコン シートヒーター

    本体価格
    93万円

関東
373
212.8万円
関西
217
228.4万円
東海
213
220.6万円
北海道
44
226万円
九州
230
224.2万円
東北
110
223.5万円
北陸・甲信越
91
211.4万円
中国
72
203.2万円
四国
35
242万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
19
106.5万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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エスクァイアとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  C+pod
259.2万円346.1万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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