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エスクァイアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
62.9万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
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1401 中古車掲載台数 48
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    257万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルエアロ+フルセグメモリーナビ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正9型ナビ 禁煙車 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン11型ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 10インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 アルパインWナビTV Bカメラ 両電扉

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi モデリスタエアロ パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 モデリスタ  純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 暖本革/両パワスラ/Bカメ/BT音楽/LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10ナビ 12.1後席M TSS 革 両Pドア 2年保証

    本体価格
    198.8万円

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    63万円

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    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ  

    本体価格
    78万円

関東
384
213万円
関西
222
227.3万円
東海
212
219.2万円
北海道
47
221.4万円
九州
226
223.3万円
東北
110
222.9万円
北陸・甲信越
92
212.6万円
中国
73
203万円
四国
35
237万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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エスクァイアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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