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エスクァイアとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
59万円398万円
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中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 543
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両・手動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 10型ナビ後席モニタ両側電動スマキー7人乗

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi レザーシート シートヒーター

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi アルパイン12.8フリップダウンモニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ TV Bluetooth クルコン 本革 LED

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    190.3万円

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    285万円

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    本体価格
    285.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車 純正ナビ IQライト

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

関東
355
223.3万円
関西
203
224.3万円
東海
185
226万円
北海道
48
227万円
九州
196
226.4万円
東北
90
223.6万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
66
224.4万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
214
334.5万円
関西
102
328.2万円
東海
91
301.6万円
北海道
10
376.2万円
九州
48
311.2万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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エスクァイアとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  T-Roc
259.2万円346.1万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1984
99~152 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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