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MIRAIとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとR8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   アウディ  R8スパイダー
VS
75.9万円507.8万円
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中古車相場 828万円2457.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
103 中古車掲載台数 7
  • トヨタ MIRAI ベースモデル プッシュスタートスマートキー2個Bカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 35000キロ メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル タンク検査済渡し

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタ認定中古車 オリ・パラ MIRAI

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フ本革JBLセ-フティセンス20AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証付き 正規D車 パワクラマフラー

    本体価格
    1088万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    980万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O/Dステ/ナッパレザー/赤キャリ/認中

    本体価格
    2457.9万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 可変マフラー V10

    本体価格
    828万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
    1611.4万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

関東
37
181万円
関西
11
214.8万円
東海
32
235.9万円
北海道
1
375万円
九州
8
269.2万円
東北
2
123.9万円
北陸・甲信越
3
226.7万円
中国
7
180.1万円
四国
2
390万円
地域別台数
関東
2
2314万円
関西
1
1611.4万円
東海
2
958万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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MIRAIとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   アウディ  R8スパイダー
710万円861.1万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
--- 排気量(cc) 5204
182 最高出力(馬力) 540~620
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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