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MIRAIとV70を比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   ボルボ  V70
VS
39万円499万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
129 中古車掲載台数 123
  • トヨタ MIRAI Z MOPホイール・パノラマルーフ・非常時電源

    本体価格
    292万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ムーンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 法人1オナ/ITSコネクト/JBL/新車保証付き

    本体価格
    432万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル プッシュスタートスマートキー2個Bカメラ

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 20インチ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 20インチAW パノラマルーフ エアロ ナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 革シート メモリーナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    328万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 2.4 革シート

    本体価格
    24.9万円

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    68万円

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    本体価格
    158.7万円

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    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 2.4T フルエアロ キセノン フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ブラックレザーシート・ETC

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    135.9万円

関東
42
178.5万円
関西
17
250万円
東海
44
206.6万円
北海道
1
385万円
九州
12
226.2万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
8
191.5万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
51
112.2万円
関西
24
82.4万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円

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MIRAIとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   ボルボ  V70
710万円861.1万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
182 最高出力(馬力) 180~304
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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