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ピクシスメガとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  V8
VS
35.5万円183万円
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中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
347 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAII 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動スライドドア ナビ TV

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth再生

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA Bluetooth対応ナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ付・走行2.3万km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 2WD CVT 660cc ETC車載器

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ マニュアルミッション 記録簿付き

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    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
94
104.3万円
関西
47
113.3万円
東海
60
111.2万円
北海道
20
119.5万円
九州
48
104.7万円
東北
33
125.9万円
北陸・甲信越
18
101.4万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
11
790.1万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ピクシスメガとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  V8
135万円187.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
52~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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