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ピクシスメガとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ピクシスメガとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
348 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD スマートアシスト 片側電動スライドドア

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ Btオーディオ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII ABS アイドリングストップ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビTV 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII Bluetooth FR自動スライドドア ETC ターボ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライド

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア ナビ プッシュ式

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側Pスラ Navi/TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ/5400km/ワンオーナー

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    169.9万円

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    245.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
    228万円

関東
93
106.4万円
関西
45
110.6万円
東海
65
109.5万円
北海道
21
121.8万円
九州
48
105.7万円
東北
30
124.7万円
北陸・甲信越
18
105.5万円
中国
18
116.3万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
5
176.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシスメガの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ピクシスメガとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
135万円187.6万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
52~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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