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CR-Vとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとピクシスメガの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ピクシスメガ
VS
33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
492 中古車掲載台数 348
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL メモリナビ/Bカメラ/Sル-フ/18アルミ/1オナ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ フルセグ Rカメラ サンルーフ

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース レザー/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/CarP

    本体価格
    317万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビサンルーフ本革シートパワーテール

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iG 4WD カスタムCR-V 修歴無 第三者検査

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL ラプター全塗装・新品タイヤホイール・ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    268.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 4WD ターボ 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビ

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    112.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII フルセグナビ&バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動スライド・ターボ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD エンスタナビBluetoothドラレコ夏冬タイヤ

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

関東
158
235.1万円
関西
43
243.9万円
東海
56
273.5万円
北海道
34
227.5万円
九州
66
256.3万円
東北
58
242.3万円
北陸・甲信越
33
211.3万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
94
106.3万円
関西
43
111.6万円
東海
64
109.5万円
北海道
21
121.8万円
九州
49
106.2万円
東北
30
124.8万円
北陸・甲信越
19
105万円
中国
18
116.3万円
四国
10
102.1万円

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CR-Vとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ピクシスメガ
323万円455.8万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496~1993 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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