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ピクシスメガとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
37.5万円188万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
304 中古車掲載台数 150
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 1年間保証付 純正メモリナビ LEDライト

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア サポカー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ETC バックカメラ ドラレコ ハンドルSW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D キーレス・ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 4WD Bluetoothナビ Bカメ パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 パワスラ

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 衝突軽減B 障害物センサー Bluetooth接続

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシストIII ETC ドラレコ 社外ナビ

    本体価格
    125.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
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    39.1万円

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    93万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID 純正17AW

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

    本体価格
    29.8万円

関東
78
103.9万円
関西
39
108.3万円
東海
49
114.3万円
北海道
20
113.5万円
九州
43
105.3万円
東北
32
116.3万円
北陸・甲信越
21
97.6万円
中国
13
122万円
四国
9
98.8万円
地域別台数
関東
64
47.8万円
関西
21
34.4万円
東海
15
38.6万円
北海道
11
55.8万円
九州
14
37.1万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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ピクシスメガとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  ラフェスタハイウェイスター
135万円187.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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