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NT100クリッパーとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとピクシスメガの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ピクシスメガ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
532 中古車掲載台数 347
  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 -25℃設定日章冷凍製 オートマ 2コンプレッサー

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 AT 2コンプ バックカメラ 保冷カーテン

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT 4WD オーディオ ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 走行9129km ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコン  CD ハイビームA  踏み間違い防止

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC/PS/エアB

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 保冷車

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4/27マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    125万円

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    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII プリクラッシュセーフティー両側ワンタッチ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマアシ WPスラドア Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA ターボ LEDヘッド

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

関東
121
92.8万円
関西
78
120.7万円
東海
65
106.7万円
北海道
28
92.9万円
九州
127
99.8万円
東北
48
80万円
北陸・甲信越
32
91.3万円
中国
16
99.2万円
四国
17
67.7万円
地域別台数
関東
93
105.7万円
関西
44
111.5万円
東海
64
109万円
北海道
21
121.8万円
九州
48
106.1万円
東北
30
124.7万円
北陸・甲信越
19
105.4万円
中国
18
116.3万円
四国
10
102.1万円

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NT100クリッパーとピクシスメガのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ピクシスメガ
81.2万円186.7万円 新車時価格 135万円187.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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