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ピクシスメガとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ピクシスメガ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
348 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 2WD CVT 660cc ETC車載器

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 純正ナビ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 両側パワスラ MナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    99万円

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    本体価格
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    186.4万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD OPレカロシート 400台限定車

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    本体価格
    331.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    228.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT車高調レカロ半革RAYS18AW外ラジエ-タ

    本体価格
    128.8万円

関東
93
105.7万円
関西
44
111.5万円
東海
64
109万円
北海道
21
121.8万円
九州
49
105.6万円
東北
30
124.7万円
北陸・甲信越
19
105.4万円
中国
18
116.3万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
52
174万円
関西
26
199万円
東海
19
167.5万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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ピクシスメガとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
135万円187.6万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスメガの中古車は348台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は134台掲載しています。
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