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ピクシスメガとV50を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
VS
37.5万円188万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
304 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 4WD ターボ ナビ パワスラ LED 衝突軽減B

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ETC バックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D ナビ Bカメラ 記録簿 ベンチシート

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 地デジナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 12セグMナビBカメ両

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.9万円

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  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス/ナビ/TV/ETC装備

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

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    48.6万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革サンルーフHDDナビHIDライト禁煙車

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    47.8万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    55.8万円

関東
79
105万円
関西
40
109.3万円
東海
51
115.3万円
北海道
20
113.5万円
九州
42
105.2万円
東北
30
117.6万円
北陸・甲信越
20
95.1万円
中国
13
122万円
四国
9
98.8万円
地域別台数
関東
22
38.7万円
関西
13
36.2万円
東海
5
49.9万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
48.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ピクシスメガとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
135万円187.6万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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