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タントとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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タントとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39万円153万円
ピクシスジョイの相場表を見る
15848 中古車掲載台数 183
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII バックモニター・ETC・両側電動スライド

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 禁煙 ナビ 衝突軽減 踏み間違 BT Bカメ

    本体価格
    30.1万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドランプ 前席シートヒータ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 両側電動Bluetooth

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ タント 660 X HDDナビ フルセグTV スマートキー ETC2.0

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ 両側PS 禁煙車

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 2年保証 ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙/衝突軽減/インテリキ/LEDライト

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SAIII ナビ Bluetoo 走行無制限1年保証 Bluetooth

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ USBオーディオ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    102万円

関東
3612
103.4万円
関西
2347
103.4万円
東海
2084
101.6万円
北海道
701
108.3万円
九州
2727
101.2万円
東北
1285
106.5万円
北陸・甲信越
1085
99.6万円
中国
1362
108.9万円
四国
645
98.6万円
地域別台数
関東
36
102.3万円
関西
27
101.4万円
東海
30
100万円
北海道
14
109.6万円
九州
38
93万円
東北
13
108.6万円
北陸・甲信越
14
109.2万円
中国
7
106.8万円
四国
4
78.9万円

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タントとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスジョイ
122万円208.5万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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