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WR-Vとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 144
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ フルセグ バックカメラ LED

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDヘッドライトUVカット

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ALPINE BIGX 登録済未使用車

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /OPカラー/

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bサポート

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F GターボSA3 SDナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスジョイ CX SA3 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 安全装置 ワンセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV スマートキー 追突軽減

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SAIII ナビ Bluetoo 走行無制限1年保証 Bluetooth

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    108万円

関東
275
232.2万円
関西
233
229万円
東海
208
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
66
239.7万円
北陸・甲信越
97
227.9万円
中国
42
231.2万円
四国
36
232.1万円
地域別台数
関東
33
99.7万円
関西
23
96.2万円
東海
18
95.6万円
北海道
8
109万円
九州
27
91.8万円
東北
12
110.6万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
10
104.5万円
四国
3
61.8万円

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WR-Vとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ピクシスジョイ
209.9万円258.1万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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