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ノートとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとピクシスジョイの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 147
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 衝突軽減 ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII ナビTV ドラレコ エマブレアラモニETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲 ETC2.0

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナ走行7.3千キロ/車検2年 付/純ナビ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビュー スマートミラー ETC

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ メモリーナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 純正エアロ オーテック AW インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車 レカロシート 衝突軽減サポート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X SOSコール・プロパイロット

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    141.1万円

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    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD 4WD禁煙ナビTVバックカメラスマアシ3

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD スペアキー・エンジンスターター・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV スマートキー 追突軽減

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシス ナビ バックカメラ 2025初 

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション CDチューナー

    本体価格
    124万円

関東
1874
112.3万円
関西
873
120.4万円
東海
906
121.8万円
北海道
338
134.6万円
九州
886
119.4万円
東北
729
123.6万円
北陸・甲信越
552
115.4万円
中国
433
126万円
四国
180
118.9万円
地域別台数
関東
34
98.5万円
関西
23
100.3万円
東海
18
95万円
北海道
9
109.3万円
九州
26
93.1万円
東北
13
111.7万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
10
107.4万円
四国
4
57.6万円

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ノートとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ピクシスジョイ
203万円306.4万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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