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ピクシスジョイとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  プログレ
VS
39万円153万円
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中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
179 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII サポカー ETC スマートキー LED

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII オーディオ 衝突軽減装置 前方Dレコ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 純正ナビ Bカメラ MOMOハンドル ETC

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション SDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII ナビTV Bカメラ ETC 禁煙車 アルミ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 軽減B・スマートキー・CD・走行1.7万km

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー/アルパインナビ/ETC

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 黒本革シート サンルーフ ローダウン

    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙/後期型/ワンオーナ-/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    78万円

関東
36
102.7万円
関西
24
97.3万円
東海
31
98.5万円
北海道
13
114.5万円
九州
39
94.4万円
東北
13
108.4万円
北陸・甲信越
13
109.6万円
中国
6
105.7万円
四国
4
78.9万円
地域別台数
関東
4
69万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
0
---
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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ピクシスジョイとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  プログレ
122万円180.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
52~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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