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タンクとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 647
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックM ETC ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外ナビ 両側電動 スマートアシスト

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビBカメラ衝突軽減スマートキー

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9インチナビ/Bluetooth

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 一年保証付販売車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア ナビTV  LEDライト

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    36.7万円

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    50万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワーウインドウ/アルミ付

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバッグ運転席/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    36万円

関東
528
108.8万円
関西
227
116万円
東海
313
112.9万円
北海道
131
126万円
九州
239
112.2万円
東北
160
123万円
北陸・甲信越
167
110.8万円
中国
154
116.4万円
四国
65
116万円
地域別台数
関東
104
76.8万円
関西
52
67.4万円
東海
90
71.5万円
北海道
26
59.4万円
九州
105
64.5万円
東北
75
70.2万円
北陸・甲信越
59
64.4万円
中国
85
73.1万円
四国
51
73.8万円

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タンクとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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