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タンクとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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タンクとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  WR-V
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 1164
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アルミ  シートヒータープッシュスタート

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動 衝突軽減 ドラレコ LED 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 衝突軽減ブレーキ 両側電動 ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T メモリー地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ前後 両側パワースライドドア

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ドラレコ 全周囲カメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元デモカー 純正8インチディスプレイ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減スマ-トキ-登録済未使用車

    本体価格
    195万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    210.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

関東
520
103.8万円
関西
250
109.5万円
東海
337
110.4万円
北海道
81
120.5万円
九州
262
108.7万円
東北
163
120.1万円
北陸・甲信越
147
103.8万円
中国
158
111.5万円
四国
66
115.5万円
地域別台数
関東
265
228.1万円
関西
294
223.6万円
東海
224
224.2万円
北海道
8
238.5万円
九州
115
232.8万円
東北
68
240.5万円
北陸・甲信越
95
230.3万円
中国
51
233.2万円
四国
44
236.4万円

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タンクとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  WR-V
146.3万円204.6万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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