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タンクとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ジープ  ラングラー
VS
30.8万円202.5万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 1405
  • トヨタ タンク 1.0 X S 走行1.8万キロ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドアナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突軽減 両側電動 ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    118.8万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 全国50台限定 認定中古車 限定18AW

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    515万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 1ナンバー リフトアUP グッドリッチ LED

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    721万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Carplay純正ナビクルコンBカメラ認中保証

    本体価格
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  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定200台 メーカーナビ 黒革 ACC LED

    本体価格
    492.8万円

関東
511
104万円
関西
232
112万円
東海
331
110.6万円
北海道
89
123.3万円
九州
254
107.7万円
東北
161
120.5万円
北陸・甲信越
149
104.7万円
中国
152
110.9万円
四国
66
118.1万円
地域別台数
関東
515
466.6万円
関西
245
468.6万円
東海
284
458.1万円
北海道
73
428.2万円
九州
111
444万円
東北
49
484.1万円
北陸・甲信越
48
436.8万円
中国
63
483.4万円
四国
17
516.8万円

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タンクとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ジープ  ラングラー
146.3万円204.6万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996 排気量(cc) 1995~3604
69~98 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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