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タンクとNXを比較! - みんなの比較車種

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タンクとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  NX
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 1674
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ/フルセグTV/ビルトインETC

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S /W電動ドア/禁煙/フリップモニタ/9型ナビTV

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 認定中古車 LEDライト 両ドア電動

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート ETC

    本体価格
    88.9万円

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  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ フルセグ クルコン BSM ETC

    本体価格
    211.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラミックビュー 赤革 パドルシフト

    本体価格
    324.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ Ltex黒革シート/三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    353.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    344.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正18AW 後席モニター2枚

    本体価格
    407万円

  • レクサス NX 350h ナビ 全方位 SR レザー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    509.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD ワンオーナー サンルーフ ナビ 360°カメラ

    本体価格
    349.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ナビTV 全周囲 大型サンルーフ 冷暖本革

    本体価格
    519.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正メモリナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    256.6万円

関東
518
103.8万円
関西
250
109.5万円
東海
337
110.4万円
北海道
81
120.5万円
九州
263
108.8万円
東北
164
120万円
北陸・甲信越
147
103.8万円
中国
158
111.4万円
四国
66
115.5万円
地域別台数
関東
414
415.6万円
関西
339
397.1万円
東海
353
377.6万円
北海道
70
357.5万円
九州
224
393.6万円
東北
60
347.5万円
北陸・甲信越
95
378万円
中国
90
435.2万円
四国
29
371万円

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タンクとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  NX
146.3万円204.6万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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