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タンクとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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タンクとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA2
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1927 中古車掲載台数 1116
  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ前後 両側パワースライドドア

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/両側電動

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD プッシュスタ-ト/パワ-スライド/

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙 衝突軽減 両側電動 ナビ 360ビュー

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 純ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両パワースライド 全方位カメラ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ワンセグ・カメラ・ETC・スターター

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 15S ETC LEDライト GVC マツダコネクトナビ TV

    本体価格
    124.7万円

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    本体価格
    119.8万円

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    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー 小走行 360カメラ ETC

    本体価格
    164.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    142.9万円

関東
508
103.8万円
関西
243
109万円
東海
329
110.2万円
北海道
76
120.7万円
九州
252
108.9万円
東北
163
120.1万円
北陸・甲信越
142
103.7万円
中国
151
110.7万円
四国
63
115.8万円
地域別台数
関東
362
151.6万円
関西
134
150.7万円
東海
186
152万円
北海道
22
142.9万円
九州
143
148.7万円
東北
74
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.4万円
四国
21
138.8万円

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タンクとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA2
146.3万円204.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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