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タンクとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとSLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 131
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ/全周囲カメラ/LEDライト

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワースライドドア 9インチナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビバックモニタークルコンETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ バックカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 左電動ドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ付・コーナーS・ETC

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 赤黒革

    本体価格
    39.8万円

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    90万円

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    本体価格
    194.6万円

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    168万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 

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    137万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動OP 赤/黒レザー

    本体価格
    応談

関東
524
108.9万円
関西
223
115.7万円
東海
313
113.2万円
北海道
133
126.2万円
九州
237
111.8万円
東北
163
123万円
北陸・甲信越
166
110.6万円
中国
149
116.5万円
四国
66
115.7万円
地域別台数
関東
56
145.2万円
関西
16
142.7万円
東海
24
145.3万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
154.4万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
6
176.4万円
四国
3
115.9万円

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タンクとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
996 排気量(cc) 1795~3497
69~98 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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