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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 210
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S モデリスタエアロ 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 10 カスタム GT

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ワンオーナー・バックモニター

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 純正12型モニター ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正大型モニターナビ バックカメラ

    本体価格
    121.5万円

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    本体価格
    308万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

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    1230万円

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正ナビフルセグBカメラ赤革席レーダーC

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    293.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

関東
535
109.2万円
関西
227
116.2万円
東海
302
111.7万円
北海道
132
125.7万円
九州
242
112.1万円
東北
160
122.5万円
北陸・甲信越
165
110.5万円
中国
158
116万円
四国
64
115.8万円
地域別台数
関東
76
645万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
5
478.3万円

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タンクとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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