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タンクとランサーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  ランサー
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 11
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマアシII 両側電動 純正ナビ TV BT ETC

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー バックカメラ TV

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S アルパイン9インチナビ TV 全方位 両Pスラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートキー ドラレコ前後

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ エンスタ

    本体価格
    130万円

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    応談

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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    259万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

関東
520
103.8万円
関西
250
109.5万円
東海
337
110.4万円
北海道
81
120.5万円
九州
262
108.7万円
東北
163
120.1万円
北陸・甲信越
147
103.8万円
中国
158
111.5万円
四国
66
115.5万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
175.3万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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タンクとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  ランサー
146.3万円204.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
996 排気量(cc) 1468~1999
69~98 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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