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タンクとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 1013
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ナビ地デジBカメラETCドラレコ Pスライド

    本体価格
    76万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減 禁煙 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ・バックカメラ・両側スライド片側電動

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシII 9型ナビTV 後席モニタ 1オナ

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメ 7千K

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライド/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    102.9万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    519.8万円

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    308万円

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    133万円

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    82.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    737.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビTVDVDBluetooth全方位カメラETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM クルコン

    本体価格
    268万円

関東
524
104万円
関西
239
109.2万円
東海
334
109.6万円
北海道
76
120.4万円
九州
268
108.5万円
東北
161
119.5万円
北陸・甲信越
151
103.8万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.5万円
地域別台数
関東
432
231万円
関西
120
270.9万円
東海
171
256.2万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.8万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
62
243.7万円
四国
22
232.8万円

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タンクとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
146.3万円204.6万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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