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タンクとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 908
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G フルセグナビ スマートキー ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク カスタムG-T 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 元レンタカー両側パワースライドドア

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD ※検R9年1月&走行10000キロ&パワスラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車 大阪仕入れ 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S コンフォートパッケージ タイヤ新品交換済

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC 電動シート

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 寒冷地仕様 アラウンドビューBOSE

    本体価格
    257万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ BSモニター キセノン

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ 皮席 エマージェンシー

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP MナビアラウンドビューM黒本革シート

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    879万円

関東
523
109万円
関西
224
115.6万円
東海
312
113.1万円
北海道
132
125.9万円
九州
237
112万円
東北
163
122.8万円
北陸・甲信越
166
110.6万円
中国
149
116.5万円
四国
66
115.7万円
地域別台数
関東
372
226.7万円
関西
87
313.2万円
東海
174
265.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
90
290.8万円
東北
32
190.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
44
256.6万円
四国
16
248.2万円

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タンクとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
146.3万円204.6万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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