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タンクとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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タンクとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  シルフィ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
1981 中古車掲載台数 109
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正TRDエアロスタイル ブラックアウトCS

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S TRDフルエアロ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 左電動ドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 Sキー 両側パワスラ BT

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 9インチナビ TV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ETC ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション R2登録純正ナビBカメラTV両側シートヒータ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Bluetooth対応ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

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    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ・バックカメラ・キセノンヘッド

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

関東
526
104万円
関西
239
109.1万円
東海
327
109.7万円
北海道
75
120.1万円
九州
266
108.1万円
東北
162
119.1万円
北陸・甲信越
153
103.9万円
中国
160
110.8万円
四国
73
115万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
13
79.5万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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タンクとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  シルフィ
146.3万円204.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
69~98 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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