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タンクとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  カルディナ
VS
29.9万円209.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 27
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 消灯軽減ブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビTV 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ/助手席側電動スライドドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 自社 ローン 対応 検2年

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9インチ純正ナビ パノラマビュー ETC2.0

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ/スマートアシスト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD CDラジオ ETC ドラレコ左側電動スライド

    本体価格
    113.3万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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    応談

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 3Sターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

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    62.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD パドルシフト 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    68万円

関東
525
103.9万円
関西
236
109.5万円
東海
337
109.5万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.5万円
東北
161
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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タンクとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  カルディナ
146.3万円204.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
996 排気量(cc) 1794~1998
69~98 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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