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タンクとプログレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タンクとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  プログレ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1981 中古車掲載台数 25
  • トヨタ タンク 1.0 X S スマアシII 純正ナビTV Bカメラ 1オナ

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチM Cソナー Wパワスラ Bカメラ ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9型ナビ 衝突防止 両側電動 障害物センサー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラナビTV両側電動スライドドア

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車ロングラン保証

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション TベルトWポンプ ATF サーモスタット交換済

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙/後期型/ワンオーナ-/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 黒本革シート サンルーフ ローダウン

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ TECS

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 30900キロ走行 禁煙 車庫保管  無補修車

    本体価格
    応談

関東
526
104万円
関西
239
109.1万円
東海
327
109.7万円
北海道
75
120.1万円
九州
266
108.1万円
東北
162
119.1万円
北陸・甲信越
153
103.9万円
中国
160
110.8万円
四国
73
115万円
地域別台数
関東
4
71.3万円
関西
3
58.2万円
東海
6
73.3万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.1万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
78.8万円
四国
1
128万円

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タンクとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  プログレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
996 排気量(cc) 2491~2997
69~98 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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