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タンクと86を比較! - みんなの比較車種

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タンクと86の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  86
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1984 中古車掲載台数 1075
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ2/ツートン/スポーツモード付き/

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    111万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 禁煙車/4WD/両側電動ドア/ツートン

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD ワンオーナーSDナビTV Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T スマアシ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD エンスタ ETC フルセグナビ スマアシ付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 9インチナビTV 両側Pスライドドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ 86 GTリミテッド  6MT ナビ TV Bluetooth GTリミテッド  6MT ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ・車高調・マフラー・ナビ記録簿

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クールエアロパーツテイン車高調workアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/TRDエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ オーバーフェンダー公認済み

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 6速MT 純正ナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    358万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 茶&黒シートRスポ純正ナビTVシートヒータ

    本体価格
    124.9万円

関東
528
108.8万円
関西
227
116万円
東海
313
112.9万円
北海道
131
126万円
九州
239
112.2万円
東北
160
123万円
北陸・甲信越
167
110.8万円
中国
154
116.4万円
四国
65
116万円
地域別台数
関東
389
190.5万円
関西
138
192.7万円
東海
247
198.1万円
北海道
33
198.3万円
九州
103
193.6万円
東北
40
189.4万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
28
214.4万円

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タンクと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  86
146.3万円204.6万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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