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ヤリスとタンクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  タンク
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 1981
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS マルチビュー ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G パノラマモニター BLUETOOTH付 ETC

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシIII 両側パワースライド ナビ

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックM ETC ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワスラ ドラレコ エアロ ナビTV

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ衝突被害軽減ブレーキ電動ドア

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビ バックC BT クルコン 両側パワスラ TV

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S プッシュスタート Aストップ Pセンサー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    117.2万円

関東
546
159.3万円
関西
252
161.6万円
東海
396
159.9万円
北海道
139
159.4万円
九州
311
154.3万円
東北
254
163.6万円
北陸・甲信越
141
159.5万円
中国
164
159.7万円
四国
75
168.4万円
地域別台数
関東
524
104.1万円
関西
236
109.5万円
東海
335
109.8万円
北海道
76
120.6万円
九州
264
108.7万円
東北
162
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円

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ヤリスとタンクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  タンク
139.5万円288.8万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
996~1490 排気量(cc) 996
69~120 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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