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ルーミーとQ7を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q7
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 67万円995万円
Q7の相場表を見る
4384 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ 衝突軽減 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    138.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグSDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 9インチナビ TV Bカメラ 両側電動

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ・テレビ Bカメ クルーズコン ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD LED ETC Bluetooth 社外ナビ・TV

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    185万円

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  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Pサンルーフ HDマトリクスLED

    本体価格
    950万円

関東
1133
143万円
関西
635
148.7万円
東海
620
139.4万円
北海道
262
153.4万円
九州
534
142.1万円
東北
417
154.8万円
北陸・甲信越
300
147.2万円
中国
336
142.2万円
四国
147
154.5万円
地域別台数
関東
61
499.7万円
関西
17
501.4万円
東海
14
549.7万円
北海道
12
404万円
九州
12
538.1万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
5
754.2万円
四国
5
454.4万円

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ルーミーとQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q7
146.3万円229.5万円 新車時価格 804万円1156万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
996 排気量(cc) 1984~2994
69~98 最高出力(馬力) 252~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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