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ルーミーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
4411 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ディスプレイオーディオ パノラビュー

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動 7型ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー・コンフォートPKG

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 弊社試乗車/後席モニター/全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 寒冷地仕様 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ・純正ナビ・バックモニタ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

関東
1124
140.8万円
関西
643
141.4万円
東海
662
138万円
北海道
200
149.7万円
九州
571
138.3万円
東北
436
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.2万円
中国
326
141万円
四国
156
146.9万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
9
197万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   キャデラック  エスカレードEXT
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 6200
69~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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