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ルーミーと300を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと300の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  300
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
4330 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型DA 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ・純正ナビ・両側電動スライ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ/バックカメラ/両側パワースライド/

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 新品夏タイヤ・エンスタ・両側電動スライド

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    118.8万円

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  • クライスラー 300 S 黒革 beatsサウンド ACC ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    149.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 HEMI/6.4L/V8/APRレーシングフロントリップ

    本体価格
    262万円

  • クライスラー 300 リミテッド /ALPINE/6SP/地デジナビ/バックカメラ/18AW

    本体価格
    74万円

  • クライスラー 300 リミテッド テスラナビ・現行フェイス・22AW・エアサス

    本体価格
    200万円

  • クライスラー 300 リミテッド 新車並行 パノラマルーフ LEXANI22インチ

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド D車・マット黒・デジタルインナーミラー

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ サンルーフETC純正20AWドラレコBカメラ

    本体価格
    88.5万円

  • クライスラー 300 300リミテッド 2015y後期モデル 新車並行 走行証明書付

    本体価格
    238万円

関東
1118
143.1万円
関西
628
149.4万円
東海
612
139.6万円
北海道
259
153.9万円
九州
516
141.7万円
東北
425
154.4万円
北陸・甲信越
301
147.4万円
中国
326
142.8万円
四国
145
154.5万円
地域別台数
関東
26
168.4万円
関西
8
139.1万円
東海
20
173.8万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
0
---

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ルーミーと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  300
146.3万円229.5万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
996 排気量(cc) 3604~6416
69~98 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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