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ルーミーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ビーゴ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
4363 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシストナビBluetoothBカメ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突軽減 横滑り防止 ナビ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタ 両側電動 メモリナビ 衝突軽減

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型DA 両パワ シートヒーター

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ・Rカメラ・ETC・モデリスタエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S フルセグSDナビ 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 9型ナビ Bカメ ETC LED

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD /1年保証付/マニュアル車/4WD/純正HDDナビ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 4WD オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    129.2万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

関東
1135
143.1万円
関西
634
148.7万円
東海
608
139.3万円
北海道
262
153.1万円
九州
532
142.1万円
東北
414
154.5万円
北陸・甲信越
297
147.1万円
中国
333
142.1万円
四国
148
153.7万円
地域別台数
関東
2
69.5万円
関西
1
62.8万円
東海
1
64.8万円
北海道
1
76.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ビーゴ
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996 排気量(cc) 1495
69~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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