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ルーミーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ソニカ
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
4335 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 7インチメモリーナビ 天吊りモニター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1オーナー・スマアシ・左パワスラ・寒冷地

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純ナビ 両パワスラ ACC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD Pスライド・新規車検整備付・本州仕入車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ETC・バックカメラ/ナビ・両側電動

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クリアランスソナー

    本体価格
    169.4万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
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    10.8万円

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    45万円

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    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車 ナビ Rカメラ フォグ アルミ

    本体価格
    48万円

関東
1108
140.8万円
関西
634
141万円
東海
644
137.8万円
北海道
200
150.4万円
九州
566
139.3万円
東北
424
152.3万円
北陸・甲信越
294
143.2万円
中国
313
141.1万円
四国
152
146.7万円
地域別台数
関東
12
36.5万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ルーミーとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ソニカ
146.3万円229.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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